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  • 可提供相連/連通房型
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行政院18日舉行共識營,為避免「髮夾彎」的質疑,會中達成「必須是定案、成熟的政策才對外說明」的共識。同時,行政院長林全要求各部會敞開心胸,避免因為本位主義而阻礙團隊前進。

內閣團隊日前小幅改組,行政院今天在公務人力發展中心舉辦「政務團隊工作會議」,由林全主持,政務委員、各部會首長、政務副首長等共79人與會,僅僑委會委員長吳新興、法務部長邱太三因公未出席。

徐國勇中場休息時轉述,會中主要討論各部會組織運作、政策形成、執行與協調議題,同時也同意各部會包括首長、政務副首長必須能獨當景點民宿一面,各部會自己的政策,要能自己論述清楚。

他表示,行政院與部會之間,或跨部會之間的協調,有時需要政務委員出面,但絕對沒有「大政委、小部長」的情況,跨部會協調得到的共識,對外的政策論述的立場也應該是一致性。

至於政策論述方面,徐國勇說,大家都認為政策必須是成熟、定案的政策才能對外說明。若是還在形成中、未定案,甚至還有爭議的政策,對外論述時不要隨便下定論,以免引起誤會;而已成熟的政策,也不要與未成熟的政策混在一起說明,以免失焦。

徐國勇舉例,就像之前老屋健檢的事,還沒成熟定案就對外說明而引起誤會,這部分必須等政策形成後,才向大家說明;而財政部近來討論稅制改革時,正反意見仍有分岐,還是要統整定案後,再對外說明,以免又遭質疑為「髮夾彎」。

徐國勇強調,會中也提到制定政策和修法時,應傾聽民意、注重與各團體溝通,但溝通期也不能淪為形式,必須納入不同意見後,才能形成成熟的政策;另外,也希望各部會能借重過去3級機關首長的政務經驗,讓整個政策的執行與落實,能更加的確實。

徐國勇會後轉述,林全在會中裁示,各部會之間有本位主義問題,例如經濟部為了經濟發展,會希望稅越

少越好,可是財政部希望多徵稅。林全要求各部會敞開心胸,發揮同理心,站在一起共事的其他部會立場、用民眾的角度來思考,形成一體的團隊,避免因本位心而阻礙團隊前進。



下面附上一則新聞讓大家了解時訂房推薦



針對日前報導,遠東航空目前機隊有8架MD82/83飛機,但是發動機僅有14具,數量明顯不足,恐有飛安疑慮,另外也針對部落客推薦日前爆出飛機座椅鬆脫等問題提出新聞稿澄清。

遠東航空表示,有關媒體報導遠航發動機不足民航局監控,遠航現有機隊數8架MD82/83機型,機隊維護作業均依民航局核准之機隊維護計畫,定期安排1架飛機進廠維護,實際每日以7架航機派遣,目前14具發動機妥善率良好;遠航積極籌補發動機數量,日前已向美國GTS公司訂購一具發動機,五月中旬將可順利抵台,同時廠修發動機有六具將可配合備料作業陸續出廠,以滿足現有機隊調度。

對於去年因航機扶手及GALLEY座椅下行李止擋有鬆脫現象,臨時以膠布貼上應急,卻被喧染遠航班機老舊不整修,事實上每日航機派遣均依規定落實航機派遣前及航機過境、過夜檢查,有任何異常狀況立即檢修,恢復適航後才正常派遣。

遠航也指出,新機隊引進計畫因去年年中,向美國ALC租機公司租購兩架737-800型飛機,由於ALC隱匿第2架已封存7個月的事實,還在第1架全新客機交機典禮結束後,逼遠航簽屬放棄對第2架客機的法律權利承諾書,遠航不接受欺壓,決定打國際官司,並改著手租購其他飛機替代客機。

目前遠航已經與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司(Nordic Aviation Capital)簽訂2架ATR72-600租購意願書,現依民航局五階段審查作業中,預計下半年度將可加入營運,讓遠航整體機隊年輕化。

此外,對於空服員爭取工資飛行加級,遠航也再次說明,面對兩岸情勢及國內勞動環境的變化,遠航面臨經濟環境的挑戰,基於營運成本及管理,於105年10月1日調整客艙組員薪給制度,提升資深客艙組員的待遇,調整資深及新進空服員的飛行加給級距,主要希望員工能在遠航久任,與遠航一起成長學習,分享成功果實,薪酬福利方能得以逐步向上提升。部分組員可能不太清楚遠航的整體規畫,遠航日後會加強與員工的溝通。



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